Куда девать дождевую воду

Прогрессивные ландшафтные архитекторы уже последних, наверно, лет 10 активно призывает не отводить атмосферные осадки в канализацию, а удерживать их в том месте, где они выпали, и создавать условия для постепенной инфильтрации в почву.

Такой подход позволяет не перегружать ливневую канализацию и не допускать затоплений в городе.

Ещё дождевая вода играет важную роль в поддержании природных локальных экосистем в городе и препятствуют перегреву.

Вот, например, спортивные площадки имеют огромный потенциал для удержания и инфильтрации воды, особенно футбольные поля. Но по немецким нормам со спортплощадок воду необходимо непременно отводить в ливнёвку. Ибо спортивное покрытие должно быть в надлежащем состоянии.

Тем временем исследователи в прошлом году разработали и опробовали дренажную систему на основе гравия, которая справляется с осадками не хуже ливнёвки. Разработчики норм теперь задумались о пересмотре нормативов.

А вот в Гамбурге, где проблема избыточных осадков особенно актуальна, не стали ждать выхода новых норм. Вместо этого строящимся сейчас спортивным площадкам присвоили статус «экспериментальной стройки» и запроектировали там актуальную времени дренажную систему.

Полная статья тут

В здание засунули целый корабль

     

Слыхали, в Норвегии построили здоровенный павильон для корабля „MS Finnmarken“ середины 20-го века длиной 81,3 метра, с шестью палубами и с 425 пассажирскими местами.

Конструкция павильона из стали довольно гибкая. Под воздействием местных шквальных ветров она может деформироваться в пределах 7 сантиметров.

Не останавливайтесь на краю дома

Вычитал тут мысль, которая созвучна моему посту про границы фасада здания.

А мысль профессора Гельмута Хольцапфель такая:

«Архитектура должна снова взять под контроль улицу, ни один планировщик не должен останавливаться на краю дома». И речь не о перегрузке общественного пространства элементами дизайна, а о взаимодействии домов и улиц. Дом должен получать выгоду от интереса прохожих, а улица — от оживления и внимания со стороны дома.

Принципы просты: входные двери всегда выходят на улицу, окна как можно чаще. Там, где есть место, перед домами предусмотрены небольшие передние зоны для облегчения социальных контактов и устранения потенциальных препятствий для пешеходов, таких как велосипеды или рекламные стенды. 

Цель: трафик и архитектура не игнорируют друг друга, а оживляют и усиливают друг друга».

Новый закон про розетки для электромобилей

Бензоавтомобили налагают столько ограничений при проектировании. Очень жду, когда они уже уйдут в прошлое.

Вышел вот кстати новый закон „Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz (GEIG)“ о том, что парковки в зданиях обязаны быть обеспечены розетками для подзарядки.

Скамеечка

Проектирую вот скамеечку в фойе концертного зала

#проекты

Отопление электролизом

В немецком городе Эсслинген построили пилотный жилой район, который оборудован подземной установкой для производства водорода методом электролиза. Она производит 400 кг водорода в сутки, который подаётся в трубопровод вместо природного газа.

При этом сопутствующее тепло, которое выделяется в процессе электролиза — это примерно 65° C, идёт на отопление жилья. Такой трюк увеличивает КПД электролизной установки с 60% до 85%.

Примерно 70% электричества на электролиз приходит от ветрогенераторов на местном горном хребте. Остальные 30% обеспечиваются солнечными батареями на крышах района.

Электричество от солнечных батарей также идёт и на бытовые нужды жильцов района.

Полная статья тут

#технологии