Цельность дома субъективна

В Германии распространены так называемые «двойные дома» (Doppelhaus) — по-русски их называют «дом на две семьи». По факту это два отдельных дома, имеющих одну смежную стену и находящиеся под одной крышей. Причём половинки такого двойного дома часто стоят на двух отдельных но смежных земельных участках.

Тут вот один из соседей такого двойного дома решил расширится и увеличил размеры своей половины. Ему даже разрешение на строительство выдали. 

Но второй сосед через суд добился отмены этого разрешения. Он мотивировал свою претензию тем, что Doppelhaus перестал выглядеть, как одно целое. То есть пришла независимая комиссия и как-то субъективно решила, что это уже не один дом а два.

Прямо таки философский вопрос о куматоиде по Розову :)

Источник: https://www.dabonline.de/recht/darf-doppelhaushaelfte-groesser-sein/?utm_source=&utm_medium=&utm_campaign=

Мой телеграм-канал: https://t.me/antonsamorukov/

#нормы_в_архитектуре, #архитектурные_истории

Горят ли зелёные фасады

Те, кто давно тут, знают, что оптимальный уровень визуального хаоса (энтропии) на фасаде городского здания необходим: https://t.me/antonsamorukov/791

А самый простой способ обеспечить такой уровень энтропии — растения на фасаде.

А тут вот исследователи решили изучить малоизученную тему пожарной опасности зелёных фасадов, чтобы их можно было применять более уверенно: https://www.bbsr.bund.de/BBSR/DE/veroeffentlichungen/forschung-kompakt/2024/fk-03-2024.html

Среди прочего они выяснили, что живые растения на фасаде обладают при пожаре самозатухающим эффектом, а распространения огня горизонтально по зелёным фасадом почти не происходит.

Ещё говорят, что вьющиеся растения на деревянном фасаде желательно размещать на расстоянии 11 см от него. Для этого обычно используют металические натяжные направляющие для вьюнов.

В общем, зелёных фасадов бояться не нужно, а нужно максимально применять — от этого всем хорошо будет.

Мой телеграм-канал: https://t.me/antonsamorukov/

#физиология_и_архитектура, #фасад_городского_здания, #устойчивая_городская_среда, #биоразнообразие_в_городе, #нормы_в_архитектуре, #технологии

Водоотведение в зоне фундамента

Оказывается, гравийная засыпка по периметру здания, которая стала в последние десятилетия стандартом, может быть контрпродуктивной при водоотведении в зоне фундамента. Исследования выявили, что если засыпка забьётся, то она скорее усиливает водяное давление на стену, а не снижает. 

Вот статья с обзоров немецких стандартов по гидроизоляции DIN 18533-1 и DIN 4095-1: https://www.dabonline.de/bautechnik/feuchteschaeden-vermeiden-abdichtung-norm/?utm_source=&utm_medium=&utm_campaign=

Мой телеграм-канал: https://t.me/antonsamorukov/

#нормы_в_архитектуре, #технологии

Автомобили стопками

Гамбург — один из городов, который смог отказаться от обязательного планирования парковочных мест для жилых домов. Считаешь, что квартиры продадутся без парковок, то и не проектируй их.

Но так далеко не везде. В соседних городах надо планировать, как правило, одно парковочное место на квартиру, а то и больше.

Вот пример проекта, где нам пришлось втиснуть 20 машиномест на участке, где само здание уже занимает 60% его площади. Эти парковки даже в подземном гараже в один уровень не вместились. Пришлось их складывать стопками.

А вот велосипедных парковок на той же площади уместилось бы даже и по пять штук на квартиру.

Мой телеграм: https://t.me/antonsamorukov/1379

#проекты, #нормы_в_архитектуре, #технологии

Как построить школу?

Некоммерческий фонд молодежи и общества «Montag» (Montag Stiftung Jugend und Gesellschaft) https://www.montag-stiftungen.de/ueber-uns/montag-stiftung-jugend-und-gesellschaft

разрабатывает образовательные концепции для школ. Главными темами в их работе — это инклюзивное образование, цифровизация, всестороннее развитие детей и возможность проводить в школе весь день.

И у них есть чёткое понимание, что хорошая школа состоит из современных образовательных концепций и архитектуры, которая поддерживает такие концепции.

Показательно на мой взгляд то, что они используют термин «образовательный ландшафт», применительно к архитектуре школы. Это как-то намекает на приобщение детей к исследовательскому образу мышления.

Так вот этот фонд разработал для архитекторов рекомендации — как проектировать современные школы. И не просто разрабо
тал, но и активно способствует их внедрению. Вот у них есть для этого портал: https://schulbauopensource.de/

Помимо того, что эти рекомендации практичны, они ещё очень стильно оформлены, и ими удобно пользоваться.

Я, например, работал по этим рекомендациям над своим проектом школы, который можно посмотреть тут: https://entropyer.de/linkschool-hamburg

Мой телеграм-канал: https://t.me/antonsamorukov/1371

#проекты, #нормы_в_архитектуре

Интересные факты

о жилом комплексе, который жители сами себе построили.

В Германии распространена такая форма кооперации, когда жители объединяются и строят себе многоквартирный дом под конкретные свои надобности.

Города идут потихоньку на встречу таким коллективам и резервируют участки в городе под строительство именно таких кооперативных проектов. Вот Мюнхен, например, оставил под это 24 гектара территорий бывших казарм.

В таких проектах реализуются идеи, которые в обычных девелоуперских проектах, как правило, не появляются. Например, кластерные квартиры — это, когда у каждого жильца есть его маленькая комната с санузлом и, бывает, даже с маленькой кухней-нишей, а все остальные помещения квартиры используются совместно. Например в проекте на картинке по ссылке (https://www.dabonline.de/2018/07/02/staedtebau-wohnprojekt-genossenschaft-muenchen-wagnisart/) 40% жильцов живут в кластерных квартирах.

Ну и такие общественные мостики-террасы между домами тоже вряд ли появятся в обычном жилом комплексе.

Сообщество жильцов, которое в 2016-м году построило этот жилой комплекс на картинке, было основано в 2000-м году — 16 лет на всё про всё.

Мой телеграм-канал: https://t.me/antonsamorukov/1365

#технологии, #устойчивая_городская_среда, #нормы_в_архитектуре

Как закатать всё здание солнечными панелями

Вот архитекторы при реконструкции университетского здания 70-х годов покрыли весь фасад панелями из фотоэлектрических элементов.

Идея кажется классной, но архитекторы столкнулись со следующими трудностями:

1. Производство нестандартных солнечных панелей сильно дороже и требует дополнительного сертифицирования продукции.

2. Стоит выбирать панели с матовым стеклом, чтобы солнечные блики не слепили прохожих и не убивали птиц. Про убийство птиц фасадом я, кстати, писал вот тут, вот тут и вот тут.

3. Любой цвет панели отличный от чёрного снижает выработку электричества на 10..20%.

4. Фотоэлектрические панели относятся к «огнестойким» материалам — это классом ниже чем «негорючие». Поэтому сплошником покрывать фасад ими нельзя. Во избежании распространения огня надо предусматривать противопожарные разрывы. Похожая проблема есть и с деревянными фасадами.

5. Нет точного понимания к какой ценовой категории относить солнечные панели: то ли к «строительные конструкции» (категория 300), то ли к «техническое оснащение зданий» (категория 400). Эти категории очень важны в строительной документации в Германии.

6. И как следствие из предыдущего пункта — непонятно кто должен эти панели монтировать: то ли монтажники фасадов, то ли электрики.

Пока писал пост, пришла мысль, что утверждение «Midjourney скоро заменит архитектора» ещё очень далеко от истины. Работа архитектора — не только создавать архитектурный образ, но и продумывать процессы, решать технические и бюрократические вопросы.

Мой телеграм-канал: https://t.me/antonsamorukov/1362

#технологии, #фасад_городского_здания, #устойчивая_городская_среда, #нормы_в_архитектуре

Вредны ли покрышки?

 

Вот архитекторы построили велопарковку из старых окон железнодорожных вагонов: https://www.cie.nl/circulaire-fietsenstalling?lang=nl

А я задал вопрос специалисту по переиспользованию материалов — можно ли из старых покрышек сделать черепицу, порезав их определённым образом?

Один из аргументов против этой идеи — вредный для окружающей среды состав материала покрышек.

И вот вопрос — если покрышки такие вредные, то почему до сих пор автомобили на них в таких количествах ездят прямо по городу. Ведь они трутся об асфальт, превращаясь в пыль и разлетаясь повсюду?

Мой телеграм-канал: https://t.me/antonsamorukov/1361

#нормы_в_архитектуре, #технологии, #физиология_и_архитектура, #устойчивая_городская_среда

Запрет на снос

В Германии вот запустили атлас снесённых зданий.

Атлас сноса должен показать ужасающие масштабы сносов зданий и потерю «серой энергии» в Германии.

«Серая энергия» — энергия, затраченная в прошлом на строительство существующих зданий. «Серая» она, потому что её не учитывают при оценке устойчивости («экологичности») нового строительства на месте старого. Так же как и не учитывают выбросы, произведённые при производстве стройматериалов для этого существующего здания.

Ассоциация, создавшая атлас сноса, хочет сделать снос существующих зданий возможным только с разрешения экологов.

Мой телеграм-канал: https://t.me/antonsamorukov/1359

#технологии, #устойчивая_городская_среда, #нормы_в_архитектуре

 

Шульман про выбор из двух

В 2019-м году я писал про бинарность мышления https://t.me/antonsamorukov/363. А Екатерина Шульман 19-го сентября 2023-го подвела научную базу в лице Клода Леви-Стросса. На временной отметке 40:41 она рассказывает про «бинарные оппозиции» https://youtu.be/jwlfmf7bqrQ?t=2442. 

А в моём посте речь идёт о том, что мозг всё обобщает до двоичной схемы, например: добро – зло, лево – право, 90° – 180°, верх – низ, мужчина – женщина, взрослый – ребёнок, такой дизайн – сякой дизайн и так далее. И даже если нужно выбрать из пяти, то мы сравниваем 1 и 2, затем 1 и 3, 1 и 4, 1 и 5...

Категоричность помогает нашему виду выживать в ситуациях «бей или беги», но как-то мешает в более сложных обстоятельствах. Но ничего не поделать, мозг работает как-то так бинарно.

Ещё люди часто делят пространство на внутри – снаружи, но от этого стоит отходить, если проектируешь здание в городской среде.

К примеру, в Гамбурге расстояния между зданиями зависят от их высоты. Там много нюансов, но основной принцип такой: в ареале размером в 0,4 собственной высоты здания нет других зданий, и ареалы соседних домов не должны пересекаться.

При этом медианное количество этажей жилых зданий в Гамбурге равно 3..7!

Мне очень нравится эта пропорция – 0,4 от высоты здания. Я рассматриваю её не только как регламент высотности и плотности застройки, но и как зону «диффузии» между городом и зданием. Я допускаю следующее: фасадом здания нужно считать не только внешнюю стену дома, но и этот ареал вокруг в 0,4 высоты здания.

Это допущение помогает смотреть на город не бинарно, а как на систему взаимосвязанных процессов, напрямую влияющих на здоровье и поведение людей.

#физиология_и_архитектура, #фасад_городского_здания, 

#нормы_в_архитектуре

Куда девать дождевую воду

Прогрессивные ландшафтные архитекторы уже последних, наверно, лет 10 активно призывает не отводить атмосферные осадки в канализацию, а удерживать их в том месте, где они выпали, и создавать условия для постепенной инфильтрации в почву.

Такой подход позволяет не перегружать ливневую канализацию и не допускать затоплений в городе.

Ещё дождевая вода играет важную роль в поддержании природных локальных экосистем в городе и препятствуют перегреву.

Вот, например, спортивные площадки имеют огромный потенциал для удержания и инфильтрации воды, особенно футбольные поля. Но по немецким нормам со спортплощадок воду необходимо непременно отводить в ливнёвку. Ибо спортивное покрытие должно быть в надлежащем состоянии.

Тем временем исследователи в прошлом году разработали и опробовали дренажную систему на основе гравия, которая справляется с осадками не хуже ливнёвки. Разработчики норм теперь задумались о пересмотре нормативов.

А вот в Гамбурге, где проблема избыточных осадков особенно актуальна, не стали ждать выхода новых норм. Вместо этого строящимся сейчас спортивным площадкам присвоили статус «экспериментальной стройки» и запроектировали там актуальную времени дренажную систему.

Полная статья тут

Новый закон про розетки для электромобилей

Бензоавтомобили налагают столько ограничений при проектировании. Очень жду, когда они уже уйдут в прошлое.

Вышел вот кстати новый закон „Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz (GEIG)“ о том, что парковки в зданиях обязаны быть обеспечены розетками для подзарядки.

Как согласовать синий дом

Я тут с удивлением узнал, как Вини Маас получил разрешение на строительство своего синего дома.

Оказывается, в заявке на строительство чертежи были чёрно-белые, а цвет был указан просто номером по RAL.

В строительном ведомстве никто не проверил, какому цвету соответствует этот номер, и просто выдали разрешение строить. А потом все очень удивились, что цвет такой едрёно-синий. Но ничего не поделаешь, строительство уже согласовано.

Тут вот Вини Маас на 3-й минуте об этом сам рассказывает.

В Германии, кстати, по правилам нужно подавать чертежи на согласование тоже черно-белыми. Но архитекторы часто посылают в строительное ведомство цветные чертежи. Наше бюро тоже так часто делает. И проверяющие органы к этому уже привыкли, ведь так нагляднее.

Хотя есть и вредно-упёртые проверяльщики, которые не принимают проект из-за того, что в нём цветные чертежи, а по правилам положено, видите ли, черно-белые.

#архитектурные_истории, #нормы_в_архитектуре

Жёсткая Германия

В Германии, как пишут, одни из самых жёстких норм в строительстве среди европейских стран. В частности в области потребления энергии, расчёта несущих конструкций, акустики и защиты от шума. 

А, например, нормы отступов зданий друг от друга, вообще есть только в Германии.

#нормы_в_архитектуре

Умеют ли деревья ходить?

 Нет, но они могут падать, если им обрубить корни. Многие не дооценивают важность корней у дерева.

Становится жутко после фотографий Льва Владова из Челябинска, где роют траншеи в полуметре от стволов деревьев в парках, а повсеместная стоянка автомобилей на корнях деревьев — норма.

Но что говорить об обывателях, если даже архитекторы не понимают важности корней.
Например, как-то раз мой шеф поставил машину прямо под дерево из-за того, что все парковки поблизости были заняты. К счастью с ним в машине был ландшафтный архитектор, который аргументированно и настойчиво объяснил, что так делать нельзя. Шеф таки машину переставил.

А вообще в Германии есть нормы о защите деревьев, вот несколько из них:

Например, при строительных работах вблизи деревьев нельзя повреждать ветви, ствол и корни, так как вглубь дерева может попасть грибок и убить дерево со временем. А если повреждение всё-таки случилось, то это нужно документировать, чтобы впоследствии оказать правильный уход за древом.

Для защиты от повреждений ствол обматывают досками или гофрированной пластиковой трубой или выставляют ограждения вокруг дерева.

В зоне защиты корней нельзя рыть землю, устанавливать строительную технику или бендюжки, потому что корни могут быть повреждены механически или лишены влаги и кислорода. Это как раз то, о чём многие не знают — стоящие на земле объекты, особенно большие и тяжелые типо автомобилей, способствуют герметизации почвы. Вследствие этого корни в такой почве отмирают и перестают удерживать дерево, и оно может упасть под тяжестью кроны ровно на тот самый автомобиль. Поэтому, если корни всё же повреждены, то нужно и крону над этим повреждением подрезать.

Кстати, зона защиты корней (!) — это вертикальная проекция кроны на землю, и плюс еще 1,5 метра вокруг. В конце приложу поясняющую картинку.

Есть даже специальные сканеры для просвечивания почвы и выявления местонахождения корней.

Если нельзя избежать земляных работ в корневой области, работы должны проводиться вручную или методом всасывания и промывки. Об обычном вскрытии почвы экскаватором не может быть и речи. Состояние корней в таком случае должны быть задокументированны. Открытые корни надо защитить от мороза, прямых солнечных лучей и высыхания в течение всего времени воздействия.

Подробная статья о всём этом с сылками на нормы тут: https://www.freiraumgestalter.net/Themen/Bautechnik/D..

Горят ли деревянные здания?

Посмотрел презентацию производителя строительных конструкций из ориентированностружечных плит (OSB) про противопожарную безопасность.
Показались интересными несколько мыслей оттуда:

1. На рынке уже есть строительные изделия из массива OSB, которые соответствуют классу пожарной безопасности F90. То есть они могут 90 минут сохранять свою несущую способность и не обрушиваться, находясь в огне. К этому классу (F90) относятся, например, конструкции эвакуационных лестничных клеток.

2. По европейским нормам до сих пор эвакуационные лестничные клетки нужно строить из негорючих материалов — бетона или камня, потому что кроме класса пожарной безопасности есть ещё степень огнестойкости. Это когда материал не воспламенятся и не выделят дым и вредные вещества при прямом воздействии огня. И, как считается, деревянные конструкции так не умеют.

3. Производители деревянных конструкций проводят исследования пожарной безопасности. И они заверяют, что деревянные здания обеспечивают необходимые степень огнестойкости и класс пожарной безопасности, если сделаны из массивных крупногабаритных OSB-плит, а не из каркасных деревянных конструкций. Поэтому строительные нормы пора пересмотреть в пользу деревянных зданий.

На самом деле нормы уже периодически пересматриваются. Пару лет назад, например, увеличили допустимую этажность для зданий из массива дерева.

А на картинке пример одного из проектов нашего бюро, где мы проектируем офисное здание из массива дерева.

#нормы_в_архитектуре
#технологии